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                                                武廣高鐵鋼結構工程 (結構鋼管)

                                                更新時間:2011.06.22 瀏覽次數:

                                                武廣高鐵是中國2005年開工的線路最長、投資最大的客運專線,武廣高鐵創造和打破了中國世界紀錄協會多項世界之最、中國之最。北起武漢新火車站,途經江夏、咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠和花都,南到番禺的廣州新火車站,全長989公里,總投資約1166億元。    武廣高鐵是世界上第一條時速350公里的無砟軌道客運專線,是《中長期鐵路網建設規劃》中京廣客運專線的重要組成部分,也是目前中國鐵路現代化最新成果的集大成者。該線路全長1068。6公里,建成后武漢至廣州的運行時間將由現在的10個半小時縮短至3個半小時左右。

                                                為滿足旅客的出行需求,沿線將新建21個火車站。武廣客運專線建成后,高速列車最高運行速度可達每小時200公里以上,從武漢乘火車到廣州僅需4個小時,較目前縮短7個小時。   由于武廣線將與籌建中的廣深港高速鐵路銜接,未來香港往返武漢的鐵路車程(單程),也有望縮至5小時左右。

                                                武廣高鐵部分鋼結構工程采用河北美德鋼管制造有限公司大口徑直縫鋼管,美德鋼管公司在生產過程中嚴把質量關,圓滿完成鋼管生產任務,得到需方認可。此前美德鋼管公司已多次參與國家著名鐵路鋼結構工程的建設,公司實力及信譽在業內已有較高知名度。

                                                 

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